顿了顿，安德烈翻到继续介绍：“接下来是米 - 28‘浩劫’武装直升机，1983 年正式服役，是苏联时代第一种真正意义上的专用武装直升机，由米里设计局倾力打造。

它 1980 年开始设计原型机，1982 年就完成了首飞，研发周期短且性能稳定。因为结构布局和西方的 AH-64‘阿帕奇’有相似之处，还被西方媒体称为‘阿帕奇斯基’，但火力和防护一点都不逊色。

米 - 28 是纯攻击定位，不具备运输能力，所有设计都围绕‘高效打击’展开 —— 机头下方固定一门 2A42 型 30 毫米机炮，射速可调，能发射穿甲弹和高爆弹，对付轻型装甲目标和地面工事游刃有余。

每侧短翼有两个挂架，最多可吊挂 16 枚 AT-6 无线制导反坦克导弹，一次出击就能摧毁一个坦克连，也能混合挂载火箭弹发射巢和空对空导弹，兼顾对地攻击和空中自卫。”

接下来就说到卡莫夫设计局的产品，安德烈的语气多了几分骄傲：“然后是卡莫夫设计局的卡 - 50‘黑鲨’，这可是直升机领域的创新之作。

它是卡莫夫设计局研制的第一型专用攻击直升机，1977 年开始研制，1982 年首飞，1992 年正式服役。

它有两个世界第一：全球第一种共轴双旋翼战斗直升机，不需要尾桨，机身更短，机动性极强。

还是第一种单人驾驶的战斗直升机，飞行员一人就能完成驾驶和攻击任务。武器配置也很硬核，30 毫米机炮、反坦克导弹、火箭发射巢一应俱全，还搭载了独有的弹射救生技术，在紧急情况下能保障飞行员安全。”

“最后是卡 - 52‘短吻鳄’，它是卡 - 50 的双座改进型，1997 年完成首次飞行，2011 年正式服役。为了提升作战协同能力，它采用了并列双座布局，两名飞行员可以分工负责驾驶和侦察指挥，战场感知和任务执行效率大幅提升。

武器系统基本沿用了卡 - 50 的配置，30 毫米机炮、反坦克导弹、火箭弹都能兼容，还额外增加了反舰能力，可挂载反舰导弹打击小型舰艇，适合复杂的多任务战场环境。”

安德烈介绍完，电话里陷入了短暂的沉默。林毅端起桌上的水杯喝了一口，但是心里早已盘算清楚。他以前就了解过卡莫夫设计局的共轴双旋翼技术，这种技术虽然机动性突出，但存在一个致命隐患 —— 卡 - 50 和卡 - 52 都发生过多次上下旋翼互相碰撞的事故。

尤其是在低空复杂气流环境或剧烈机动时，风险极高，这种存在安全隐患的型号绝对不能要。

这么一来，可选范围就缩小到了米 - 24 和米 - 28。林毅在心里快速对比：米 - 28 作为专用攻击直升机，火力和防护确实更胜一筹，但功能单一，只能执行打击任务，无法满足八路军敌后作战中人员投送、伤员撤离的需求。

而米 - 24 的 “武装运输一体” 特性，恰好契合了八路军的实际战场需求 —— 既能提供空中火力支援，掩护地面部队冲锋，又能快速投送突击队深入敌后，还能在战斗结束后撤离伤员和战利品。

而且米 - 24 服役时间早、产量大，备件供应充足，维护成本相对较低，价格也比米 - 28 更亲民，完全符合 “先买一些让部队适应、积累经验” 的核心诉求。

想到这里，林毅放下水杯，眼神变得坚定起来。他知道，米 - 24 就是最适合八路军的选择。

“安德烈，”林毅想了一会儿后说道：“米-24的二手型号现在什么情况？比如服役年份、飞行时长，还有价格。”

电话那头传来笔尖划过纸张的声音